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대전시의회 산건위, 철도광역교통본부 행정사무감사 실시

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김정환 기자
기사입력 2023-11-14

▲ 대전시의회 산업건설위원회     ©대전시의회

대전시의회 산업건설위원회가 14일 실시한 대전시의회 제274회 제2차 정례회 의사일정에 따라 철도광역교통본부 소관 주요업무보고 청취 및 2023년도 행정사무감사를 실시했다. 

 

이날 행정사무 감사에서 송활섭 부위원장(국민의힘, 대덕구2)은 트램 재난대책과 관련하여 트램노선 중 불티고개, 서대전육교 등 급경사구간에 대하여 지하화를 계획하고 있다며 “향후 이상기후 등으로 폭우․폭설로 인한 재난 발생 가능성이 높아지므로, 인명피해가 발생하지 않아도록 꼼꼼한 재난 대응체계를 마련해야 한다”고 말했다.

 

이어 트램 급전방식을 수소트램으로 확정한 언론브리핑과 관련하여 수소 트램의 상용화 사례 및 실증화 미비 등의 문제점, 대전시의 부족한 수소충전 인프라 시설 등을 지적하며 “수소트램의 도입에 따라 예상되는 여러 문제점들에 대해 면밀히 검토하고 대안을 마련해서 2028년에는 대전 도심에 트램이 다닐 수 있도록 노력해 달라”고 당부했다.  

 

송인석 의원(국민의힘, 동구1)은 트램 공사로 인한 교통혼잡과 관련하여 내년부터 트램 공사가 본격화 된다면 원도심의 동대전로 등 도로가 협소한 지역의 교통체증이 상당할 것을 예상된다며 ”시민들의 불편이 최소화 될 수 있도록 대책마련에 힘써달라“고 주문했다. 

 

이어, 오랜시간 트램을 운영해온 멜버른에서조차 차량과 트램간 교통사고가 하루 평균 3건이상 발생한다며 “트램 전용노선으로 계획하고 있지만 차량과 트램의 접촉사고 등 우려되는 문제점이 있다. 다양한 사고 발생 시나리오에 대비하여 효과적인 처리 시스템 등을 구축하여 준비해 나아가야 한다”고 말했다.

 

김선광 의원(국민의힘, 중구2)은 충청권광역철도 1단계 건설사업과 관련하여 기획재정부와 KDI의 수요예측재조사 결과에 대한 질의를 통해 사업진행 과정에 대해 점검하며 “충청권 광역철도 1단계사업은 트램과 더불어 대전시 대중교통의 획기적인 전환점이 될 것으로, 대전시민이 편하게 이동할 수 있도록 세세한 부분들을 좀 더 신경써달라”고 말했다.

 

또한, 대전역 미래형 환승센터 건립과 관련하여 대전역 주변은 대규모 공동주택, 도심융합특구개발 등 복합개발사업들이 많이 예정되어 향후에는 유동인구가 많아질 것으로 예상된다며 “대전역 미래형 환승센터 건립에 장기적인 안목을 가지고 정부, 유관기관, 전문가 등과 상의하여 미래첨단교통도시 대전이 될 수 있도록 노력해달라”고 당부했다. 

 

김영삼 의원(국민의힘, 서구2)은 도시철도 2호선 트램과 관련하여 트램은 도입 당시부터 교통수단의 역할뿐만아니라 주변상권 활성화, 관광 자원화를 통한 명품도시를 만들겠다는 취지로 트램 건설을 추진하였다며 “트램 차량 및 정거장의 디자인, 보행자 전용거리 조성을 통한 주변 상권 연계 등을 고려하여 세계 각지에서 대전 트램을 벤치마킹하고자 방문할 수 있는 명품 트램으로 조성해 달라”고 강조했다.

 

송대윤 의원(더불어민주당, 유성구2)은 장대교차로 입체화 사업 추진현황을 점검하며 장대교차로 주변의 고질적인 교통체증 문제를 해소하기 위하여 “장대교차로에서 구암교 네거리 방향의 직진 신호시간을 연장한다며 우회전 차량의 소통을 원활하게 되어 교통체증을 완화할 수 있을 것”이라고 말했다.  

 

*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

 

Daejeon City Council Industrial Construction Committee conducts administrative audit of Railway Metropolitan Transportation Headquarters

 

According to the agenda of the 274th 2nd regular meeting of Daejeon City Council held on the 14th by the Industrial Construction Committee of Daejeon City Council, reports on major tasks under the jurisdiction of the Railway Metropolitan Transportation Headquarters were heard and an administrative audit was conducted for 2023.

 

In the administrative audit on this day, Vice Chairman Song Hwal-seop (People Power Party, Daedeok-gu 2) said that in relation to tram disaster measures, they are planning to underground steep sections such as Bulti Pass and Seodaejeon Overpass among tram routes. “As the possibility of a disaster occurring increases, we must prepare a meticulous disaster response system to prevent casualties,” he said.

 

Next, in relation to the press briefing in which the tram power supply method was confirmed as hydrogen tram, he pointed out problems such as lack of commercialization cases and demonstration of hydrogen trams, and insufficient hydrogen charging infrastructure facilities in Daejeon, saying, “There are various problems expected with the introduction of hydrogen trams.” “Please carefully review these issues and come up with alternatives so that trams can run in downtown Daejeon by 2028,” he asked.

 

Regarding traffic congestion caused by tram construction, Rep. Song In-seok (People Power Party, Dong-gu 1) said that if tram construction begins in earnest starting next year, traffic congestion in areas with narrow roads, such as Dongdaejeon-ro in the original downtown, is expected to be significant, adding, “It will cause inconvenience to citizens.” “Please work hard to come up with measures to minimize this,” he ordered.

 

He continued, saying that even in Melbourne, where trams have been in operation for a long time, traffic accidents between vehicles and trams occur on average more than three times a day. “We are planning a tram-only route, but there are issues of concern, such as collision accidents between vehicles and trams. “We need to prepare by establishing an effective handling system in preparation for various accident scenarios,” he said.

 

Rep. Kim Seon-kwang (People Power Party, Jung-gu 2) inspected the project progress through a question about the demand forecast resurvey results of the Ministry of Strategy and Finance and KDI in relation to the Chungcheong region metropolitan railway phase 1 construction project, saying, “The Chungcheong region metropolitan railway phase 1 project is “Along with the tram, this will be a groundbreaking turning point in public transportation in Daejeon, so please pay more attention to the details so that Daejeon citizens can travel comfortably.”

 

In addition, in relation to the construction of a future transfer center at Daejeon Station, he said, “The floating population is expected to increase in the future as many complex development projects such as large-scale apartment housing and urban convergence special zone development are planned around Daejeon Station. He asked, “Please work hard to make Daejeon a future high-tech transportation city by consulting with the government, related organizations, and experts with insight.”

 

Representative Kim Young-sam (People Power Party, Seo-gu 2) related to the tram on Urban Railway Line 2. Since its introduction, trams have not only served as a means of transportation, but also promoted the construction of trams with the intention of creating a luxury city by revitalizing surrounding commercial districts and turning tourism into a resource. He emphasized, “Considering the design of tram vehicles and stations, and the connection to surrounding commercial districts through the creation of pedestrian-only streets, we ask that you create a luxury tram that people from all over the world can visit to benchmark Daejeon Tram.”

 

Rep. Song Dae-yoon (Democratic Party of Korea, Yuseong-gu 2) inspected the progress of the Jangdae Intersection three-dimensional project and said that in order to resolve the chronic traffic congestion problem around the Jangdae Intersection, “The signal time for going straight from Jangdae Intersection to the Guam Bridge intersection will be extended. “It will facilitate communication and alleviate traffic congestion,” he said.

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